多級(jí)油缸在近年來(lái)的應(yīng)用越來(lái)越廣，那您對(duì)它了解多少？今天小編為您講解一下。
        油缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保障清潔度，增加使用壽命。油缸在每次使用時(shí)，要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，能夠規(guī)避系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆炸（或焦燒）現(xiàn)象，多級(jí)油缸結(jié)構(gòu)圖，這樣會(huì)損害密封件，液壓缸多級(jí)油缸定制，造成油缸內(nèi)泄等故障。控制好系統(tǒng)溫度，多級(jí)油缸圖紙及原理，油溫過(guò)高會(huì)減少密封件的使用壽命，長(zhǎng)期油溫高使密封件發(fā)生變形，甚至失效。

        工作原理是根據(jù)活塞作用面積的大小，推出時(shí)，較粗的活塞受力面積大，推力也大，自然它先出縮回時(shí)（外力作用），活塞面積（或受力面積）越小的抗力越小，它不縮誰(shuí)縮。閥芯卡住或閥孔阻塞：當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔阻塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤方法或方法失靈。液壓系統(tǒng)控制壓力太低：控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不適合，壓力源遭到煩擾。
        液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣：主要是由于系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。液壓缸初始方法遲緩：在溫度較低的情形下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，招致液壓缸方法遲緩。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情形；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物能否卡住閥芯或阻塞閥孔；檢查閥體的磨損情形。
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