了解過油缸缸筒的朋友應該都知道，它在加工時常常遇到一些問題，如表面鏜孔位置不準確，內(nèi)孔加工質(zhì)量出問題，油器尾部受磨損等。液壓油缸缸筒加工的經(jīng)歷來分析，想要有用的操控其間常見的缺損問題，那么還需要把握好以下幾個關鍵環(huán)節(jié)。下面我們來了解下具體內(nèi)容。
          先是關于下料環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。正常狀況下，在下料的進程中，應當充分考慮到夾頭的標準。這是由于假如標準過小將會導致兩端加工的定位止口長度較短，導致鏜孔時工件的定位不準確，然后加工后的液壓油缸缸筒制品壁厚不均勻。
          而在熱處理環(huán)節(jié)中，將會直接影響到液壓油缸缸筒的均勻程度、硬度大小等。也就是說，熱處理不只會對缸筒質(zhì)量構成影響，一同還會對后續(xù)的加工環(huán)節(jié)發(fā)生較大的影響。
          比如假如其硬度大小紛歧，那么很可能會構成在鏜內(nèi)孔的進程中，刀磨損加劇，乃至呈現(xiàn)打刀的狀況，構成廢品。另外在選用起浮鏜刀進行加工時，內(nèi)孔質(zhì)量也會有所影響。
          除此之外，在加工制造它的進程中，工作人員還需要嚴格操控工件裝夾以及鏜床調(diào)整效果。事實上在整個鏜孔加工進程中，夾具、工件、鏜床主軸、鏜桿座、受油器、鏜刀以及鏜桿的中間線要保持一致，這是內(nèi)孔加工工序保障質(zhì)量的要害。
          而在對鏜床進行調(diào)整的時分，要留心其的同心度。此外還要留心常常檢查和調(diào)整它的受油器尾部，發(fā)現(xiàn)磨損及時換。在進行粗加工時，可以選用雞形夾頭，充分進步生產(chǎn)率。